Loodsen en landbouwschuren
Golfplaten er eerst af, dan de gordingen, dan het spant. Demonteren waar het kan en knippen waar het moet, zodat de staalprofielen heel blijven en meer opbrengen.
Een loods die leeg staat, een hal die plaats moet maken of een silo die niemand meer gebruikt : laat het in Sint-Maria-Horebeke en in de rest van de gemeente Horebeke becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst waar de constructie staat, daarna uw gegevens.
Het afbreken van een zware staalconstructie vraagt om een doordachte aanpak. Daarom inspecteren specialisten vooraf grondig de algehele staat van het bouwwerk. En deze stabiliteitscontrole voorkomt dat een pand onverwachts instort tijdens de werkzaamheden. Zo blijft het hele werkterrein volkomen veilig voor iedereen.
Daarnaast vereist deze specifieke klus het juiste gereedschap en veel technische kennis. Want u wilt natuurlijk dat alles volgens de regels verloopt. Zo bespaart u enorm veel tijd en voorkomt u gevaarlijke situaties.
Toch kijken veel mensen te makkelijk naar zulke projecten. Zo dacht mijn buurman ooit zelf even een oude stalen schuur te slopen met een simpele slijptol. Dat ging dus helemaal mis toen de dakbalk onverwachts naar beneden kwam. Gelukkig liep het goed af, maar het bewees wel dat echte vakkennis onmisbaar is.
Bovendien zorgt een professionele aanpak voor een veel betere verwerking van alle oude materialen. Waardoor u direct profiteert van een nette oplevering van het perceel. En dat geeft een heel gerust gevoel.
Voordat de machines daadwerkelijk beginnen te draaien, moet de administratie volledig op orde zijn. Vervolgens is een asbestinventarisatie verplicht voor elk pand dat gebouwd is voor het jaar 2001. En deze controle beschermt de gezondheid van de werknemers en de omgeving. Waardoor schadelijke vezels nooit ongemerkt kunnen vrijkomen.
Vervolgens vraagt elk project om een strakke planning. Zo weet u precies waar u aan toe bent tijdens de werkzaamheden. En dat voorkomt vervelende vertragingen.
Daarnaast gelden er specifieke regels binnen de regio. Dus helpt een lokale partner u vlot door alle papierwinkel heen. Zo bent u altijd 100% in orde met de Vlaamse wetgeving.
| Stap in het proces | Belangrijkste handeling | Uw voordeel |
|---|---|---|
| 1. Inspectie | Controle van het skelet en asbestscan | Maximale veiligheid op de werf |
| 2. Ontmanteling | Demonteren van de buitenste platen | Behoud van herbruikbare delen |
| 3. Afbraak | Knippen van het zware staal | Snelle en efficiënte werkwijze |
| 4. Afvoer | Scheiden van alle afvalstromen | Eerlijke vergoeding via weegbon |
Het opsporen van gevaarlijke stoffen is een cruciale stap. Want oude isolatie of golfplaten bevatten helaas nog vaak schadelijke vezels. En het tijdig verwijderen van deze stoffen voorkomt zware boetes en gezondheidsrisico's. Waardoor het terrein weer helemaal zuiver wordt.
Nu stelt een gecertificeerd rapport u in staat om legaal te kunnen starten. Zo heeft u alle nodige bewijzen in handen voor de overheid. En u slaapt een stuk rustiger.
Het afzetten van de omgeving is een vaste prioriteit. Daardoor krijgen onbevoegden geen toegang tot de gevarenzone. En dit verkleint de kans op ongelukken aanzienlijk.
Desalniettemin blijft alertheid altijd absoluut noodzakelijk op de bouwplaats. Zo dragen alle vakmensen steeds de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen. Waardoor de klus zonder incidenten verloopt.
Het daadwerkelijke fysieke werk begint altijd aan de buitenkant van het pand. Daarom haalt de ploeg eerst de aanwezige dakbeplating en de wanden er voorzichtig af. En deze systematische aanpak voorkomt schade aan de dragende structuur eronder. Zo blijft het hele geheel controleerbaar en overzichtelijk.
Bovendien zorgt deze werkwijze ervoor dat losse onderdelen niet door de wind kunnen wegwaaien. Dus blijft de directe omgeving gespaard van rondvliegend afval. En dat waarderen de buren enorm.
Tijdens een recent project in de regio zag ik hoe doordacht dit werkt. De werklieden haalden schroef voor schroef de wandplaten los met een hoogwerker. Het leek bijna op het netjes uit elkaar halen van een reusachtig bouwpakket. Binnen een paar dagen was de complete buitenkant weg, zonder een enkel spoor van rommel op het gras.
Uiteindelijk levert deze gestructureerde methode een enorme tijdswinst op bij de volgende stappen. Waardoor de totale duur van het project flink korter wordt. En u kunt sneller aan de nieuwbouw beginnen.
De hoogwerkers worden strategisch opgesteld rondom de constructie. Hierdoor kunnen de slopers overal heel gemakkelijk bij. En dit maakt het werk een stuk lichter en veiliger.
Bovendien blijven de dakplaten op deze manier vaak nog helemaal intact. Waardoor deze materialen eventueel een tweede leven kunnen krijgen. En dat is weer erg goed voor de duurzaamheid.
De muurelementen worden zorgvuldig losgemaakt van het stalen frame. En het direct opstapelen van deze panelen houdt de werf opgeruimd. Zo ontstaat er geen chaotische rommel op de grond.
Voortaan rijden de vrachtwagens de afgehaalde onderdelen meteen geordend af. Dit voorkomt dat het terrein dichtslibt met materiaal. En u behoudt steeds een prima overzicht op de voortgang.
Als het gebouw helemaal kaal is, blijft enkel de zware draagstructuur over. Nu kunt u kiezen uit twee verschillende methoden voor deze fase. En de keuze hangt af van de uiteindelijke toekomstbestemming van de balken. Zo krijgt u altijd de meest voordelige oplossing voor uw situatie.
Want soms zijn de stalen spanten nog in uitstekende staat voor hergebruik. Dus worden alle boutverbindingen netjes losgedraaid met zwaar gereedschap. En dat levert waardevol bouwmateriaal op dat weer verkocht kan worden.
Is de structuur echter erg oud of beschadigd, dan wordt er gekozen voor de snelle methode. Hierbij knipt een grote graafmachine met een hydraulische schaar de dikke balken moeiteloos door. Waardoor het hele frame binnen een mum van tijd veilig plat ligt.
En deze krachtpatser van een machine maakt het werk echt kinderspel. Zo worden enorme metalen kolommen in hanteerbare Stukken geknipt. Dat bespaart heel wat zware handenarbeid op de locatie.
De hydraulische kniptechniek is uitzonderlijk krachtig en razendsnel. Daardoor zijn er minder mandagen nodig op het terrein. En dat merkt u natuurlijk direct in het uiteindelijke kostenplaatje.
Bovendien ontstaan er bij knippen geen gevaarlijke vonken zoals bij slijpen. Zo blijft het brandgevaar op de werf tot een minimum beperkt. En dat is wel zo veilig.
Het losmaken van de bouten vraagt iets meer tijd van het team. Maar het behouden van het complete skelet levert geld op. Waardoor deze investering zich later ruimschoots kan terugverdienen.
Nadien worden de gelabelde balken netjes op vervoer geladen. Dit maakt het opbouwen op een nieuwe locatie heel erg simpel. En u helpt mee aan een circulaire economie.
Het nauwkeurig scheiden van alle afvalstromen is een absolute vereiste geworden. Zo worden ijzer, steenpuin en kunststof direct op de werf gesorteerd. En dit stelt u in staat om te besparen op de verwerkingskosten. Omdat gemengd afval immers veel duurder is om af te voeren.
Vervolgens gaat al het verzamelde metaal rechtstreeks naar de erkende schrootverwerker. En daar wordt elke lading exact gewogen op een geijkte weegbrug. Zo ontvangt u een officieel document als bewijs van de kilo's.
Deze officiële weegbon geeft u absolute zekerheid over de hoeveelheden. Want het gewicht bepaalt namelijk de uiteindelijke vergoeding die u ontvangt. En deze vergoeding wordt netjes op de afrekening verwerkt.
Daarom staat de actuele schrootwaarde altijd als een aparte post op de offerte. Zo ziet u direct wat het oude metaal u daadwerkelijk oplevert. En dat maakt het financiële plaatje bijzonder helder en eerlijk.
Er worden verschillende grote containers op de locatie geplaatst. Hierdoor belandt elk type materiaal meteen op de juiste plek. En dit voorkomt extra sorteerwerk achteraf op het depot.
En het gescheiden aanleveren levert lagere storttarieven op bij de verwerker. Dit voordeel wordt direct doorberekend in de eindprijs. Zo blijft het project voor u scherp geprijsd.
Eerlijkheid duurt het langst bij het verwerken van oude metalen. Daarom krijgt u altijd een afschrift van het officiële weegschaalresultaat. Waardoor er nooit twijfel kan ontstaan over het juiste gewicht.
Nu weet u exact wat de verkoop van het oude ijzer heeft opgebracht. Zo heeft u een waterdichte administratie voor uw boeken. En het levert een mooie korting op het totaalbedrag op.
Na het verwijderen van de bovenbouw ligt de betonvloer er nog. Afhankelijk van uw toekomstplannen kan deze vloer blijven liggen of worden gesloopt. En een krachtige hydraulische meitser breekt zelfs de dikste gewapende betonplaten. Waardoor het hele terrein weer bouwrijp kan worden gemaakt.
Vervolgens worden de ondergrondse funderingen eveneens met grote precisie opgegraven. Zo verdwijnen alle oude betonresten definitief uit de grond. En er blijven geen hinderlijke obstakels achter in de bodem.
Toch kiezen sommige eigenaren ervoor om de bestaande vloer juist te behouden. Bijvoorbeeld als verharding voor een nieuw aan te leggen parking of opslagplaats. Zo bespaart u flink op de kosten van een nieuwe verharding.
Daarom bespreekt de vakman vooraf uitgebreid wat de beste optie is voor uw perceel. Zo krijgt u maatwerk dat perfect aansluit bij de nieuwe plannen. En dat voorkomt onnodige uitgaven.
Het verwijderen van de bodemplaat geeft u een schone leisteen voor de toekomst. Waardoor nieuwe graafwerkzaamheden later zonder problemen kunnen verlopen. En dat is ideaal voor grootschalige nieuwbouw.
Daarnaast wordt het gebroken beton ter plaatse of elders verwerkt tot granulaat. Dit gerecyclede materiaal dient later weer als stevige funderingslaag. Zo sluit de cirkel van hergebruik zich weer mooi.
Als allerlaatste stap wordt de complete bodem vlak en netjes gemarkeerd. Hierdoor blijft er een opgeruimd perceel achter zonder gevaarlijke putten of scherpe resten. En dit stelt u in staat om meteen te starten met de opbouw.
Nu is de locatie helemaal klaar voor de volgende fase van uw project. Geen rommel, geen zorgen en geen losse eindjes meer. En zo hoort een geslaagde afbraak er altijd uit te zien.
Een vlot verloop van de afbraak staat of valt met een goede voorbereiding. Het pittoreske Sint-Maria-Horebeke met postcode 9667 is een prachtige plek in de provincie Oost-Vlaanderen. Met een gezellige bevolking van circa 2.000 inwoners en een oppervlakte van bijna 11 vierkante kilometer is het een rustige omgeving. De bevolkingsdichtheid is er met ongeveer 180 inwoners per vierkante kilometer relatief laag, wat betekent dat de wegen vaak smal zijn. En dit vraagt om aangepast transport voor zware kranen en grote containers op de lokale wegen.
Daarom kent een regionale specialist de weg en de plaatselijke voorschriften als geen ander. Zo worden de kranen en de vrachtwagens zonder problemen op de juiste plek gemanoeuvreerd. En dit voorkomt overlast voor de buurtbewoners in de straat.
Daarnaast vergt de organisatie van de werf een goede afstemming met het lokale bestuur. Zo worden eventuele vergunningen voor het afsluiten van een rijstrook snel geregeld. En dat zorgt voor een vlekkeloze uitvoering van begin tot eind.
U wilt deze uitdagende klus natuurlijk overlaten aan een ervaren vakman met de juiste apparatuur. Zo bent u verzekerd van een veilige, snelle en uiterst correcte afhandeling van alle werkzaamheden. Vraag daarom vandaag nog geheel vrijblijvend een scherpe en gedetailleerde offerte aan voor uw project.
Zes soorten constructies komen telkens terug. Wat de werf stuurt is niet het tonnage, maar of het staal geknipt mag worden of heel moet blijven.
Golfplaten er eerst af, dan de gordingen, dan het spant. Demonteren waar het kan en knippen waar het moet, zodat de staalprofielen heel blijven en meer opbrengen.
Spanten van vijftien tot veertig meter overspanning. De stabiliteit wordt nagerekend voor er iets weg mag, want een hal die verkeerd ontlast wordt, gaat in één keer.
Leegmaken, ontgassen, meten, dan pas snijden. Een tank die brandstof of mest heeft bevat, vraagt een attest voor de brander aangaat.
Bouten losmaken in plaats van lassen doorsnijden. Trager, maar het skelet kan elders opnieuw opgebouwd worden en dat verandert de rekening volledig.
Hechtgebonden platen worden weggehaald met de juiste beschermingsmiddelen en de juiste verpakking. Wat niet hechtgebonden is, gaat naar een erkende verwijderaar.
Ankers vrijleggen, voeten uitbreken, wapening scheiden van het beton en de put aanvullen met gebroken puin, laag per laag verdicht.
Kraan en containers rijden per zone. De plaatsen die verderop staan liggen in hetzelfde rijgebied als Sint-Maria-Horebeke.
Bedragen inclusief btw, werk en afvoer samen. De onderkant van de vork veronderstelt een vlot bereikbaar perceel waar een kraan van vierentwintig ton bij kan.
| Werk | Orde van grootte | Wat de prijs stuurt |
|---|---|---|
| Landbouwloods van 300 m², enkel de constructie | 9 000 tot 18 000 € | Zonder asbest en zonder fundering. De schrootwaarde van het staal is hier al afgetrokken. |
| Industriehal van 1 000 m² | 24 000 tot 55 000 € | Overspanning, hoogte en de ruimte rond de hal bepalen of er geknipt of gedemonteerd wordt. |
| Asbesthoudende golfplaten | 14 tot 32 € per m² | Inclusief verpakking, weegbon en afvoer naar een erkende verwerker. |
| Silo of tank van 50 m³ | 2 200 tot 7 500 € | Ontgassen en reinigen wegen zwaarder door dan het snijden zelf. |
| Betonvoeten en vloerplaat uitbreken | 18 tot 45 € per m² | Dikte van de plaat en hoeveelheid wapening sturen de prijs. |
| Demonteren voor hergebruik | + 30 tot 60 % | Bouten losmaken kost tijd, maar u houdt een skelet dat elders opnieuw dienst doet. |
| Terrein bouwrijp achterlaten | 2 000 tot 9 000 € | Aanvullen, nivelleren en de laatste vracht die de werf verlaat. |
Bij metaal telt de schrootwaarde mee in de offerte. Die hoort apart op papier in plaats van in het totaal verstopt, zodat u ziet wat het staal opbrengt en wat het werk kost.
Een loods of hal die weg moet in Sint-Maria-Horebeke ? Laat ze becijferen, schrootwaarde inbegrepen.
Gratis offerteReken op twee tot zes weken tussen het plaatsbezoek en de start, vooral door de vergunning en het asbestattest.
Postcode, adres en uw gegevens. Zo is al duidelijk of er een kraan van vierentwintig ton op het perceel past.
Overspanning, hoogte, staat van het staal, aanwezigheid van asbest en de toegang voor kraan en container. Ook wat het schroot opbrengt, telt mee.
Asbestattest voor een gebouw van voor 2001, sloopopvolgingsplan bij grotere werken en de melding of vergunning die de gemeente vraagt.
Van boven naar beneden, met het staal dat op de werf zelf gesorteerd wordt en apart afgevoerd naar de schroothandel.
Voeten uit, put aanvullen, terrein nivelleren, weegbonnen en schrootbonnen bij de factuur.
Zes stromen verlaten een metalen constructie. Welke waarde zij hebben, hangt af van de dagkoers, maar de verhouding tussen de stromen verandert nauwelijks.
| Wat het is | Stroom | Wat ermee gebeurt |
|---|---|---|
| Constructiestaal, balken en gordingen | Zwaar schroot | Het grootste volume van elke hal. Wordt gewogen op de vrachtwagen, met bon. |
| Golfplaten in staal, dakbeplating | Licht schroot | Lager tarief per ton dan zwaar schroot, omdat het volume groot is en het gewicht klein. |
| Aluminium ramen, dakranden en profielen | Aluminium | Apart houden loont : het tarief ligt een veelvoud hoger dan dat van staal. |
| Koperen leidingen en kabels | Koper | Wordt op de werf uitgesorteerd en apart gewogen, in uw bijzijn. |
| Roestvrij staal uit tanks en leidingen | Inox | Vraagt een magneetproef ter plaatse, want inox en verzinkt staal lijken op elkaar. |
| Gemengd afval, isolatie en gips | Restfractie | De enige stroom die u geld kost in plaats van opbrengt. Goed sorteren drukt precies die post. |
Wie alles op één hoop laat gooien, betaalt twee keer : één keer aan afvoer en één keer in gemiste schrootwaarde. Sorteren tijdens de afbraak kost een halve dag en verdient zich altijd terug.
Zes vragen komen telkens terug, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Ja, en die staat apart op de offerte. Bij een grote hal weegt het staal zwaar genoeg om een derde van de rekening te dekken ; bij een kleine loods met veel isolatie blijft er weinig van over.
Voor een vrijstaande loods volstaat meestal een melding, voor een hal of een gebouw met een woonfunctie hebt u een omgevingsvergunning nodig. Na het bezoek hoort u welk van de twee het is.
Voor elk gebouw van voor 2001 dat verkocht of gesloopt wordt, ja. Golfplaten van een landbouwloods zijn zowat altijd asbesthoudend, ook als ze er nog goed uitzien.
Vaak wel, als het geschroefd is en niet gelast. Dan wordt bout per bout gedemonteerd, worden de delen genummerd en komt er een montageplan bij. Dat kost meer tijd, maar u houdt een bruikbare constructie.
Voor een loods van driehonderd vierkante meter drie tot vijf dagen, voor een hal van duizend vierkante meter twee tot drie weken, afvoer inbegrepen.
Ja. Het merendeel van de werven zijn bedrijfsgebouwen, landbouwloodsen en oude productiehallen. Voor een bedrijf komt de sloopinventaris bij de offerte.
Kraan, container en snijbrander rijden per zone. De plaatsen hieronder liggen in hetzelfde rijgebied als Sint-Maria-Horebeke, zodat het materieel niet apart moet uitrijden.
Een sloopbedrijf uit de buurt komt meten en wegen, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenDe openbare cijfers van de plaats. Ze situeren de constructie en helpen bij een melding aan het gemeentebestuur.
Beschrijf de constructie in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, met de schrootwaarde apart, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn werf laten becijferen