Loodsen en landbouwschuren
Golfplaten er eerst af, dan de gordingen, dan het spant. Demonteren waar het kan en knippen waar het moet, zodat de staalprofielen heel blijven en meer opbrengen.
Een loods die leeg staat, een hal die plaats moet maken of een silo die niemand meer gebruikt : laat het in Kolmont en in de rest van de gemeente Tongeren-Borgloon becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst waar de constructie staat, daarna uw gegevens.
Het professioneel ontmantelen van een staalstructuur vereist een grondige voorbereiding en vakkennis. Daarom ontdekt u Vraag vandaag nog uw vrijblijvende offerte aan voor een vlekkeloze uitvoering.
Voordat de werkelijke afbraak van een industriële voorziening van start gaat, moet de dragende structuur grondig worden gecontroleerd. Want deze kritische stabiliteitstest garandeert dat de veiligheid van alle medewerkers op de werf geborgd blijft. Zo voorkomt u dat er onverwachte instortingen gebeuren tijdens de eerste fase van de werf. Zodoende bouwt u vanaf de eerste minuut aan een doordachte werkwijze op de locatie.
Bovendien is een officiële asbestinventarisatie verplicht voor elk bouwwerk dat gebouwd is voor het jaar 2001. Aangezien oude isolatiematerialen of golfplaten schadelijke vezels kunnen bevatten, voorkomt deze controle gevaarlijke situaties. Hierdoor weet u exact waar de gezondheidsrisico's zich bevinden voor de werknemers. Vervolgens kunt u met een gerust hart de volgende stappen in het proces inplannen.
Bovendien zorgt een zorgvuldige planning voor een drastische reductie van de totale doorlooptijd van het project. Daardoor verliest u geen kostbare tijd bij de uiteindelijke oplevering. Zelfs de meest complexe industriële loodsen worden op deze manier gestructureerd en zonder stress aangepakt.
Na de eerste inspecties start men met het gecontroleerd losschroeven van de aanwezige dakbeplating en wanden. Omdat deze platen vaak wind vangen, voorkomt een systematische aanpak het gevaarlijk wegwaaien van losse onderdelen. Zodoende blijft de gehele omgeving rondom de werf optimaal beschermd tegen vliegend puin. Dat geeft u een gerust gevoel tijdens de werkzaamheden.
Vervolgens worden de geïsoleerde sandwichpanelen zorgvuldig naar beneden getakeld met behulp van moderne kraansystemen. Omdat deze panelen uit verschillende materialen bestaan, maakt dit een snelle en efficiënte afvalscheiding mogelijk. Nu bespaart u aanzienlijk op de verwerkingskosten bij het recyclagecentrum. Het is dus een zeer slimme financiële keuze.
Ten slotte vereist het demontageproces van de gevelbekleding een specifieke volgorde om de hoofdstructuur niet te belasten. Waardoor het gebouw zijn evenwicht behoudt gedurende de gehele uitvoering. Zo loopt het project geen enkele vertraging op.
Oudere bouwwerken vergen altijd extra oplettendheid als het gaat om milieugevaren en arbeidswetgeving. Dat stelt u in staat om te voldoen aan de strenge Vlaamse milieuwetgeving. Waardoor u eventuele boetes of stilleggingen van de werf moeiteloos voorkomt. Veiligheid staat immers altijd op de eerste plaats.
Daarnaast is het dragen van de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen absoluut verplicht voor iedereen op de site. Denk hierbij aan helm, valbeveiliging en stevige veiligheidsschoenen met stalen tippen. Zo blijft het risico op lichamelijk letsel tot een absoluut minimum beperkt.
Wanneer het gebouw volledig is gestript, komt de eigenlijke staalconstructie aan de beurt voor afbraak. Enerzijds kan men er voor kiezen om de dragende balken direct door te knippen. Dat stelt u in staat om enorm snel te werken op het terrein. Anderzijds biedt het zorgvuldig demonteren van alle bouten en moeren unieke kansen voor hergebruik.
Daarom zet men vaak een zware kraan in die is uitgerust met een krachtige hydraulische schaar. Omdat dit werktuig moeiteloos door dikke stalen profielen snijdt, vliegen de werkzaamheden razendsnel vooruit. Hierdoor wordt de geluidsoverlast voor de directe omwonenden tot een minimum beperkt. Dat zorgt voor een fijne verstandhouding met de buurt.
Toch kiest men soms bewust voor een handmatige demontage voor hergebruik van het complete stalen skelet. Omdat het staal intact blijft, behoudt de structuur zijn volledige marktwaarde voor een tweede leven. Waardoor u deze elementen kunt doorverkopen aan andere bouwbedrijven. Dit is niet alleen duurzaam, maar levert u ook geld op.
Tijdens het gehele proces worden alle vrijgekomen materialen direct strikt gescheiden op het terrein. Zodoende ontstaat er een helder overzicht van het zuivere ijzer, het betonpuin en de overige dakbedekking. Daardoor voldoet u volledig aan de Vlaamse verplichtingen rondom afvalscheiding. Het scheelt u bovendien veel sorteerkosten achteraf.
Vervolgens worden alle metalen opgeladen en getransporteerd naar een erkende verwerker met een geijkte weegbrug. Omdat u een officieel document ontvangt, heeft u een 100% eerlijk bewijs van het exacte gewicht. Hierdoor weet u precies hoeveel kilogram oud ijzer u heeft ingeleverd. Transparantie staat hierbij centraal.
| Materiaalstroom | Verwerkingsmethode | Financieel voordeel |
|---|---|---|
| Schrooteijzer en balken | Wegen op weegbrug | Directe vergoeding via schrootwaarde |
| Beton en funderingen | Breken en recyclen | Hergebruik als funderingsmateriaal |
| Dak- en gevelplaten | Gespecialiseerde verwerking | Geen boetes door correcte scheiding |
Wordt de actuele schrootwaarde op transparante wijze als een aparte post verrekend. Waardoor de uiteindelijke eindrekening van uw project aanzienlijk lager zal uitvallen. Dat stelt u in staat om uw budget optimaal te beheren. De opbrengst van het oude metaal werkt dus rechtstreeks in uw voordeel.
Het opnieuw inzetten van gebruikte stalen balken is erg populair in de moderne bouwsector. Omdat staal zijn sterkte en eigenschappen behoudt, is het een perfect duurzaam nieuw product. Zodoende helpt u actief mee aan de reductie van de CO2-uitstoot. De planeet zal u dankbaar zijn.
Bovendien levert de verkoop van tweedehands profielen vaak meer op dan de loutere schrootprijs per kilo. Waardoor het demonteren van de constructie een zeer slimme investering wordt. Het vraagt wat meer precisie, maar dat betaalt zich dubbel en dwars terug.
Nadat de bovenbouw volledig is verdwenen, blijft vaak nog een massieve betonplaat achter. Daarom evalueert de aannemer samen met u of de betonvloer uitbreken noodzakelijk is. Zo voorkomt u onnodige kosten als de vloer eventueel hergebruikt kan worden. U behoudt altijd de volledige controle over de beslissingen.
Wanneer de vloer wel weg moet, worden zware graafmachines met kraanhamers ingezet om het gewapend beton te breken. Omdat deze machines enorm veel kracht leveren, worden zelfs de diepste funderingen moeiteloos verwijderd. Hierdoor ontstaat een volledig vrije ondergrond voor uw toekomstige nieuwbouw. Uw nieuwe plannen kunnen daardoor direct starten.
Vervolgens wordt het gebroken beton ter plaatse geselecteerd en afgevoerd naar een nabijgelegen betonbreker. Waardoor het materiaal verwerkt kan worden tot een nieuwe grondstof voor wegfunderingen. Dit sluit aan bij de milieudoelstellingen van de regio. Het geeft veel voldoening om zo te bouwen.
De allerlaatste fase bestaat uit het volledig nivelleren en opruimen van de gehele werfzone. Zodoende wordt het terrein vrij opleveren gegarandeerd, zonder achtergebleven puin of obstakels in de bodem. Daardoor kan de volgende aannemer meteen beginnen met de opbouw. U verliest geen enkele dag op uw planning.
Met de juiste professionele partner verloopt dit gehele traject soepel en zonder enige zorgen. Want een professionele aanpak bespaart u ergernis, tijd en onvoorziene uitgaven. U weet vooraf precies waar u aan toe bent. Dat brengt rust in het gehele proces.
In het zuiden van Limburg, meer bepaald in de omgeving met postcode 3700 rond de historische stad Kolmont, vindt u gekwalificeerde aannemers voor deze zware klussen. Met een lokale bevolkingsdichtheid van ongeveer 325 inwoners per vierkante kilometer en een totale oppervlakte van ruim 87 vierkante kilometer, is de ruimte voor industriële ontwikkeling hier heel waardevol. Omdat lokale bedrijven de streek en de wetgeving door en door kennen, kunnen zij snel en efficiënt schakelen bij uw aanvraag. Dat stelt u in staat om op een prettige manier samen te werken met vakmensen uit de eigen buurt.
Omdat deze professionals beschikken over het juiste zware materieel, is geen enkele klus te groot of te ingewikkeld. Zodoende bent u verzekerd van een veilige, snelle en vakkundige uitvoering van al uw afbraakwerken. Dat is toch precies wat u zoekt voor uw project?
Wacht daarom niet langer en neem vandaag nog het initiatief voor uw werf. Want door tijdig een expert in te schakelen, voorkomt u problemen en bespaart u aanzienlijk op de totale kosten. Vraag nu gratis en geheel vrijblijvend uw gedetailleerde offerte aan om direct te ontdekken wat de mogelijkheden zijn voor uw locatie.
Zes soorten constructies komen telkens terug. Wat de werf stuurt is niet het tonnage, maar of het staal geknipt mag worden of heel moet blijven.
Golfplaten er eerst af, dan de gordingen, dan het spant. Demonteren waar het kan en knippen waar het moet, zodat de staalprofielen heel blijven en meer opbrengen.
Spanten van vijftien tot veertig meter overspanning. De stabiliteit wordt nagerekend voor er iets weg mag, want een hal die verkeerd ontlast wordt, gaat in één keer.
Leegmaken, ontgassen, meten, dan pas snijden. Een tank die brandstof of mest heeft bevat, vraagt een attest voor de brander aangaat.
Bouten losmaken in plaats van lassen doorsnijden. Trager, maar het skelet kan elders opnieuw opgebouwd worden en dat verandert de rekening volledig.
Hechtgebonden platen worden weggehaald met de juiste beschermingsmiddelen en de juiste verpakking. Wat niet hechtgebonden is, gaat naar een erkende verwijderaar.
Ankers vrijleggen, voeten uitbreken, wapening scheiden van het beton en de put aanvullen met gebroken puin, laag per laag verdicht.
Kraan en containers rijden per zone. De plaatsen die verderop staan liggen in hetzelfde rijgebied als Kolmont.
Bedragen inclusief btw, werk en afvoer samen. De onderkant van de vork veronderstelt een vlot bereikbaar perceel waar een kraan van vierentwintig ton bij kan.
| Werk | Orde van grootte | Wat de prijs stuurt |
|---|---|---|
| Landbouwloods van 300 m², enkel de constructie | 9 000 tot 18 000 € | Zonder asbest en zonder fundering. De schrootwaarde van het staal is hier al afgetrokken. |
| Industriehal van 1 000 m² | 24 000 tot 55 000 € | Overspanning, hoogte en de ruimte rond de hal bepalen of er geknipt of gedemonteerd wordt. |
| Asbesthoudende golfplaten | 14 tot 32 € per m² | Inclusief verpakking, weegbon en afvoer naar een erkende verwerker. |
| Silo of tank van 50 m³ | 2 200 tot 7 500 € | Ontgassen en reinigen wegen zwaarder door dan het snijden zelf. |
| Betonvoeten en vloerplaat uitbreken | 18 tot 45 € per m² | Dikte van de plaat en hoeveelheid wapening sturen de prijs. |
| Demonteren voor hergebruik | + 30 tot 60 % | Bouten losmaken kost tijd, maar u houdt een skelet dat elders opnieuw dienst doet. |
| Terrein bouwrijp achterlaten | 2 000 tot 9 000 € | Aanvullen, nivelleren en de laatste vracht die de werf verlaat. |
Bij metaal telt de schrootwaarde mee in de offerte. Die hoort apart op papier in plaats van in het totaal verstopt, zodat u ziet wat het staal opbrengt en wat het werk kost.
Een loods of hal die weg moet in Kolmont ? Laat ze becijferen, schrootwaarde inbegrepen.
Gratis offerteReken op twee tot zes weken tussen het plaatsbezoek en de start, vooral door de vergunning en het asbestattest.
Postcode, adres en uw gegevens. Zo is al duidelijk of er een kraan van vierentwintig ton op het perceel past.
Overspanning, hoogte, staat van het staal, aanwezigheid van asbest en de toegang voor kraan en container. Ook wat het schroot opbrengt, telt mee.
Asbestattest voor een gebouw van voor 2001, sloopopvolgingsplan bij grotere werken en de melding of vergunning die de gemeente vraagt.
Van boven naar beneden, met het staal dat op de werf zelf gesorteerd wordt en apart afgevoerd naar de schroothandel.
Voeten uit, put aanvullen, terrein nivelleren, weegbonnen en schrootbonnen bij de factuur.
Zes stromen verlaten een metalen constructie. Welke waarde zij hebben, hangt af van de dagkoers, maar de verhouding tussen de stromen verandert nauwelijks.
| Wat het is | Stroom | Wat ermee gebeurt |
|---|---|---|
| Constructiestaal, balken en gordingen | Zwaar schroot | Het grootste volume van elke hal. Wordt gewogen op de vrachtwagen, met bon. |
| Golfplaten in staal, dakbeplating | Licht schroot | Lager tarief per ton dan zwaar schroot, omdat het volume groot is en het gewicht klein. |
| Aluminium ramen, dakranden en profielen | Aluminium | Apart houden loont : het tarief ligt een veelvoud hoger dan dat van staal. |
| Koperen leidingen en kabels | Koper | Wordt op de werf uitgesorteerd en apart gewogen, in uw bijzijn. |
| Roestvrij staal uit tanks en leidingen | Inox | Vraagt een magneetproef ter plaatse, want inox en verzinkt staal lijken op elkaar. |
| Gemengd afval, isolatie en gips | Restfractie | De enige stroom die u geld kost in plaats van opbrengt. Goed sorteren drukt precies die post. |
Wie alles op één hoop laat gooien, betaalt twee keer : één keer aan afvoer en één keer in gemiste schrootwaarde. Sorteren tijdens de afbraak kost een halve dag en verdient zich altijd terug.
Zes vragen komen telkens terug, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Ja, en die staat apart op de offerte. Bij een grote hal weegt het staal zwaar genoeg om een derde van de rekening te dekken ; bij een kleine loods met veel isolatie blijft er weinig van over.
Voor een vrijstaande loods volstaat meestal een melding, voor een hal of een gebouw met een woonfunctie hebt u een omgevingsvergunning nodig. Na het bezoek hoort u welk van de twee het is.
Voor elk gebouw van voor 2001 dat verkocht of gesloopt wordt, ja. Golfplaten van een landbouwloods zijn zowat altijd asbesthoudend, ook als ze er nog goed uitzien.
Vaak wel, als het geschroefd is en niet gelast. Dan wordt bout per bout gedemonteerd, worden de delen genummerd en komt er een montageplan bij. Dat kost meer tijd, maar u houdt een bruikbare constructie.
Voor een loods van driehonderd vierkante meter drie tot vijf dagen, voor een hal van duizend vierkante meter twee tot drie weken, afvoer inbegrepen.
Ja. Het merendeel van de werven zijn bedrijfsgebouwen, landbouwloodsen en oude productiehallen. Voor een bedrijf komt de sloopinventaris bij de offerte.
Kraan, container en snijbrander rijden per zone. De plaatsen hieronder liggen in hetzelfde rijgebied als Kolmont, zodat het materieel niet apart moet uitrijden.
Een sloopbedrijf uit de buurt komt meten en wegen, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenDe openbare cijfers van de plaats. Ze situeren de constructie en helpen bij een melding aan het gemeentebestuur.
Beschrijf de constructie in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, met de schrootwaarde apart, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn werf laten becijferen