Loodsen en landbouwschuren
Golfplaten er eerst af, dan de gordingen, dan het spant. Demonteren waar het kan en knippen waar het moet, zodat de staalprofielen heel blijven en meer opbrengen.
Een loods die leeg staat, een hal die plaats moet maken of een silo die niemand meer gebruikt : laat het in Eppegem en in de rest van de gemeente Zemst becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst waar de constructie staat, daarna uw gegevens.
Her kent u dat gevoel dat die roestige oude staalconstructie echt niet meer kan. Dat stelt u in staat om meteen te denken aan de sloopwerken in Eppegem. Want daar in die mooie Vlaamse plek met postcode 1980 woont u fijn.
En dat dorp kent zo ongeveer achthonderd inwoners op een kleine oppervlakte. Waardoor de bevolkingsdichtheid heel rustig aanvoelt voor iedereen die daar graag rust zoekt. Desondanks vraagt dat oude industriële pand om een sterke ingreep.
Voordat de eerste schroef loskomt moet de stabiliteit goed gecheckt worden. Dat voorkomt onverwachte instortingen tijdens de werkzaamheden. Zo blijft de veiligheid op de bouwplaats altijd dik in orde.
Daarna begint het echte werk met de demontage van de dakbeplating. En het voordeel is dat deze panelen netjes heel blijven voor eventueel hergebruik. Waardoor u direct bijdraagt aan een beter milieu zonder extra moeite.
Vervolgens worden alle gevelpanelen voorzichtig losgemaakt van het skelet. Dit materiaal is super sterk en herbruikbaar. Waardoor de restwaarde van uw oude loods stijgt als sneeuw voor de zon.
Voortaan hoeft u zich geen zorgen te maken over losse onderdelen die rondvliegen. Alles wordt gestructureerd en gecontroleerd naar beneden gehaald. Dat geeft u een gerust hart tijdens het hele proces.
Vroeger werd er wel eens gebouwd met materialen die nu niet meer mogen. Dat betekent dat een asbestinventaris vooraf verplicht is bij panden van voor tweeduizend en een. Waardoor u geen risico loopt op gevaarlijke boetes of gezondheidsproblemen.
Gecertificeerde experts komen langs om elke vezel zorgvuldig in kaart te brengen. Dat stelt u in staat om de sanering perfect in te plannen. Zo verloopt de hele sloop volgens de strenge Vlaamse wetgeving.
En de asbest wordt keurig apart ingepakt en afgevoerd door specialisten. Waardoor uw terrein straks weer helemaal schoon en veilig is. Dat is wel zo prettig voor de buurtbewoners in Vlaams-Brabant.
Daarna komt het zware materieel in de akte om het skelet aan te pakken. Soms wordt gekozen om te knippen met de hydraulische schaar. En dat zorgt voor een razendsnelle verwerking van alle metalen balken.
In andere gevallen wordt alles heel gedemonteerd voor volledige recuperatie elders. Waardoor er nauwelijks sloopafval overblijft op uw perceel. Dat stelt u in staat om te besparen op de stortkosten.
Nu ligt er een flinke hoop ijzer te wachten op transport naar de verwerker. Dit materiaal is super sterk en behoudt zijn intrinsieke waarde. Waardoor u geld terugkrijgt voor uw oude ijzer.
Tijdens het laden wordt elk type materiaal zorgvuldig uit elkaar gehouden. Staal, beton en dakplaten gaan nooit door elkaar heen op de vrachtwagen. Dat zorgt voor een zuivere stroom van bouwmaterialen.
Vervolgens rijdt de volle vrachtwagen direct naar de officiële schroefhandelaar. Daar wordt al het schroot gewogen met een officiële weegbon. Waardoor u precies ziet hoeveel kilo metaal er is ingeleverd.
En de schroefwaarde komt apart te staan op de offerte. Dat stelt u in staat om de kosten flink te drukken. Zo wordt de sloop van uw loods een stuk voordeliger dan gedacht.
Na het bovengrondse werk blijft er vaak nog een dikke betonnen plaat over. Soms kiest u ervoor om deze fundering en betonvloer volledig te laten uitbreken. Dat maakt het terrein weer vlak voor nieuwe plannen.
In andere situaties blijft het beton juist liggen voor een volgendbouwproject. Waardoor u direct een stevige basis heeft voor een nieuwe loods. Dat scheelt u bakken met geld en tijd.
Nu kan de kraanmachinist de puntjes op de i zetten met de laatste opruimwerkzaamheden. Zo ziet het erf er binnen de kortste keren weer strak uit. Dat geeft een heerlijk gevoel van een frisse start.
Aan het einde van de rit wordt het hele terrein netjes geveegd achtergelaten. Er achterblijven geen gevaarlijkeresten of vervelende betonresten meer op de grond. Waardoor u de sleutel weer met een gerust hart kunt overdragen.
Elke vierkante meter is gecontroleerd op spijkers en kleine restanten ijzer. Dat stelt u in staat om direct te starten met een volgende bestemming. Zo is uw project in Eppegem in een mum van tijd klaar.
Voortaan hoeft u nergens meer naar om te kijken qua administratie of afvoer. Alles is geregeld volgens de regels van de provincie Vlaams-Brabant. Dat is de kracht van een echte stielman.
Heeft u na het lezen zin gekregen om die oude metalen opstal aan te pakken. Dat treft want u kunt nu heel eenvoudig de eerste stap zetten. Vraag vandaag nog een volledig vrijblijvende offerte aan voor uw project.
Laat uw gegevens achter en ontvang snel een helder overzicht van alle kosten. Waardoor u precies weet waar u aan toe bent zonder verrassingen achteraf. Zo wordt uw sloopproject een zorgeloze ervaring van begin tot eind.
Zes soorten constructies komen telkens terug. Wat de werf stuurt is niet het tonnage, maar of het staal geknipt mag worden of heel moet blijven.
Golfplaten er eerst af, dan de gordingen, dan het spant. Demonteren waar het kan en knippen waar het moet, zodat de staalprofielen heel blijven en meer opbrengen.
Spanten van vijftien tot veertig meter overspanning. De stabiliteit wordt nagerekend voor er iets weg mag, want een hal die verkeerd ontlast wordt, gaat in één keer.
Leegmaken, ontgassen, meten, dan pas snijden. Een tank die brandstof of mest heeft bevat, vraagt een attest voor de brander aangaat.
Bouten losmaken in plaats van lassen doorsnijden. Trager, maar het skelet kan elders opnieuw opgebouwd worden en dat verandert de rekening volledig.
Hechtgebonden platen worden weggehaald met de juiste beschermingsmiddelen en de juiste verpakking. Wat niet hechtgebonden is, gaat naar een erkende verwijderaar.
Ankers vrijleggen, voeten uitbreken, wapening scheiden van het beton en de put aanvullen met gebroken puin, laag per laag verdicht.
Kraan en containers rijden per zone. De plaatsen die verderop staan liggen in hetzelfde rijgebied als Eppegem.
Bedragen inclusief btw, werk en afvoer samen. De onderkant van de vork veronderstelt een vlot bereikbaar perceel waar een kraan van vierentwintig ton bij kan.
| Werk | Orde van grootte | Wat de prijs stuurt |
|---|---|---|
| Landbouwloods van 300 m², enkel de constructie | 9 000 tot 18 000 € | Zonder asbest en zonder fundering. De schrootwaarde van het staal is hier al afgetrokken. |
| Industriehal van 1 000 m² | 24 000 tot 55 000 € | Overspanning, hoogte en de ruimte rond de hal bepalen of er geknipt of gedemonteerd wordt. |
| Asbesthoudende golfplaten | 14 tot 32 € per m² | Inclusief verpakking, weegbon en afvoer naar een erkende verwerker. |
| Silo of tank van 50 m³ | 2 200 tot 7 500 € | Ontgassen en reinigen wegen zwaarder door dan het snijden zelf. |
| Betonvoeten en vloerplaat uitbreken | 18 tot 45 € per m² | Dikte van de plaat en hoeveelheid wapening sturen de prijs. |
| Demonteren voor hergebruik | + 30 tot 60 % | Bouten losmaken kost tijd, maar u houdt een skelet dat elders opnieuw dienst doet. |
| Terrein bouwrijp achterlaten | 2 000 tot 9 000 € | Aanvullen, nivelleren en de laatste vracht die de werf verlaat. |
Bij metaal telt de schrootwaarde mee in de offerte. Die hoort apart op papier in plaats van in het totaal verstopt, zodat u ziet wat het staal opbrengt en wat het werk kost.
Een loods of hal die weg moet in Eppegem ? Laat ze becijferen, schrootwaarde inbegrepen.
Gratis offerteReken op twee tot zes weken tussen het plaatsbezoek en de start, vooral door de vergunning en het asbestattest.
Postcode, adres en uw gegevens. Zo is al duidelijk of er een kraan van vierentwintig ton op het perceel past.
Overspanning, hoogte, staat van het staal, aanwezigheid van asbest en de toegang voor kraan en container. Ook wat het schroot opbrengt, telt mee.
Asbestattest voor een gebouw van voor 2001, sloopopvolgingsplan bij grotere werken en de melding of vergunning die de gemeente vraagt.
Van boven naar beneden, met het staal dat op de werf zelf gesorteerd wordt en apart afgevoerd naar de schroothandel.
Voeten uit, put aanvullen, terrein nivelleren, weegbonnen en schrootbonnen bij de factuur.
Zes stromen verlaten een metalen constructie. Welke waarde zij hebben, hangt af van de dagkoers, maar de verhouding tussen de stromen verandert nauwelijks.
| Wat het is | Stroom | Wat ermee gebeurt |
|---|---|---|
| Constructiestaal, balken en gordingen | Zwaar schroot | Het grootste volume van elke hal. Wordt gewogen op de vrachtwagen, met bon. |
| Golfplaten in staal, dakbeplating | Licht schroot | Lager tarief per ton dan zwaar schroot, omdat het volume groot is en het gewicht klein. |
| Aluminium ramen, dakranden en profielen | Aluminium | Apart houden loont : het tarief ligt een veelvoud hoger dan dat van staal. |
| Koperen leidingen en kabels | Koper | Wordt op de werf uitgesorteerd en apart gewogen, in uw bijzijn. |
| Roestvrij staal uit tanks en leidingen | Inox | Vraagt een magneetproef ter plaatse, want inox en verzinkt staal lijken op elkaar. |
| Gemengd afval, isolatie en gips | Restfractie | De enige stroom die u geld kost in plaats van opbrengt. Goed sorteren drukt precies die post. |
Wie alles op één hoop laat gooien, betaalt twee keer : één keer aan afvoer en één keer in gemiste schrootwaarde. Sorteren tijdens de afbraak kost een halve dag en verdient zich altijd terug.
Zes vragen komen telkens terug, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Ja, en die staat apart op de offerte. Bij een grote hal weegt het staal zwaar genoeg om een derde van de rekening te dekken ; bij een kleine loods met veel isolatie blijft er weinig van over.
Voor een vrijstaande loods volstaat meestal een melding, voor een hal of een gebouw met een woonfunctie hebt u een omgevingsvergunning nodig. Na het bezoek hoort u welk van de twee het is.
Voor elk gebouw van voor 2001 dat verkocht of gesloopt wordt, ja. Golfplaten van een landbouwloods zijn zowat altijd asbesthoudend, ook als ze er nog goed uitzien.
Vaak wel, als het geschroefd is en niet gelast. Dan wordt bout per bout gedemonteerd, worden de delen genummerd en komt er een montageplan bij. Dat kost meer tijd, maar u houdt een bruikbare constructie.
Voor een loods van driehonderd vierkante meter drie tot vijf dagen, voor een hal van duizend vierkante meter twee tot drie weken, afvoer inbegrepen.
Ja. Het merendeel van de werven zijn bedrijfsgebouwen, landbouwloodsen en oude productiehallen. Voor een bedrijf komt de sloopinventaris bij de offerte.
Kraan, container en snijbrander rijden per zone. De plaatsen hieronder liggen in hetzelfde rijgebied als Eppegem, zodat het materieel niet apart moet uitrijden.
Een sloopbedrijf uit de buurt komt meten en wegen, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenDe openbare cijfers van de plaats. Ze situeren de constructie en helpen bij een melding aan het gemeentebestuur.
Beschrijf de constructie in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, met de schrootwaarde apart, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn werf laten becijferen