Loodsen en landbouwschuren
Golfplaten er eerst af, dan de gordingen, dan het spant. Demonteren waar het kan en knippen waar het moet, zodat de staalprofielen heel blijven en meer opbrengen.
Een loods die leeg staat, een hal die plaats moet maken of een silo die niemand meer gebruikt : laat het in Loenhout en in de rest van de gemeente Wuustwezel becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst waar de constructie staat, daarna uw gegevens.
Nu staat u voor een grote uitdaging met dat oude gebouw op uw erf in postcode 2990. Dat brengt u vaak kopzorgen over de veiligheid van die zware metalen balken. Gelukkig helpt
Elke oude metalen loods heeft een eigen geschiedenis die eerst grondig moet worden onderzocht. Voordat de eerste plaat van het dak of de wanden gehaald wordt, moet een vakman de stabiliteit controleren. Dat zorgt ervoor dat er geen ongelukken gebeuren tijdens de sloopwerken door onverwachte ineenstortingen. Waardoor u met een gerust hart kunt toekijken hoe de arbeiders veilig te werk gaan.
Daarnaast bevindt Loenhout zich in de prachtige provincie Antwerpen waar men strenge regels volgt voor de veiligheid. Deze gemeente telt ongeveer vierduizend inwoners op een oppervlakte van vijftig vierkante kilometer. En door die specifieke plattelandssfeer is een veilige aanpak rondom oude stallen en schuren echt onmisbaar. Dat stelt u in staat om risico's volledig te vermijden tijdens de zware werkzaamheden aan het skelet.
Voordat het echte snijwerk begint, moeten de buitenste lagen van het gebouw zorgvuldig worden verwijderd. Hierbij worden de dakplaten en gevelpanelen handmatig of machinaal losgemaakt van de stalen liggers. En dat voordeel is dat deze materialen vaak heelhuids naar beneden komen voor een eventuele tweede ronde. Zo bespaart u direct op de kosten voor nieuw materiaal elders op uw terrein.
Bovendien vraagt dit type werk om heel wat handigheid en ervaring met grote hoogten. De vakmensen gebruiken speciale hoogwerkers om elk paneel veilig los te schroeven zonder schade te veroorzaken. Waardoor u geen omkijken heeft naar gevaarlijke situaties op uw eigen erf. Desondanks blijft het belangrijk om te weten wat er precies met al die losse elementen gebeurt.
Voor elk gebouw dat is neergezet voor het jaar 2001 is een wettelijke asbestinventaris verplicht. Nu is dat een belangrijk punt omdat veel van deze metalen loodsen nog asbesthoudende platen bevatten. En dat zorgt ervoor dat de gecertificeerde sloper heel voorzichtig te werk moet gaan om vezels te omsluiten. Zo beschermt u de gezondheid van uzelf en de mensen die in de buurt wonen.
Het laten opstellen van zo een inventaris gebeurt altijd door een erkend deskundige voordat de sloophamer eraan te pas komt. Waardoor u precies weet waar de gevaarlijke stoffen zich in de wanden en op het dak bevinden. En dat voordeel is dat de sanering heel gericht en zonder vertraging kan worden uitgevoerd volgens de Vlaamse wetgeving. Boetes worden op die manier handig vermeden door altijd netjes binnen de lijntjes te kleuren.
Daarnaast kost het verwijderen van asbest even extra tijd maar het levert u wel een zorgeloze toekomst op. De platen worden dubbel ingepakt en afgevoerd naar een speciale stortplaats die hiervoor is ingericht. Dat stelt u in staat om te voldoen aan alle wettelijke verplichtingen zonder dat u zelf risico loopt. Voortaan weet u precies waarom deze stap nooit overgeslagen mag worden bij grote renovaties of sloopwerken.
Het zwaarste werk bestaat uit het weghalen van het metalen geraamte dat het hele gebouw overeind hield. Nu kunt u kiezen tussen twee technieken om dit ijzeren gevaarte tegen de vlakte te krijgen. Enerzijds is er het traditionele knippen met een hydraulische schaar die op een zware graafmachine is gemonteerd. En anderzijds kunt u kiezen voor een volledige demontage bout voor bout voor hergebruik.
Met een krachtige hydraulische schaar worden dikke stalen balken in een mum van tijd op maat geknipt. Dat tempo ligt erg hoog waardoor de totale duur van de werken flink korter wordt. Waardoor u minder lang in de herrie zit en het terrein snelweer vrij is voor andere plannen. En dat voordeel is dat de metaalresten meteen handig laadbaar zijn voor transport naar de schroothoop.
Desondanks vraagt deze methode wel om een ervaren machinist die precies weet wat hij aan het doen is. Elke balk moet gecontroleerd vallen zodat er geen schade ontstaat aan omliggende paden of opritten. Dat stelt u in staat om zonder zorgen toe te kijken vanaf een veilige afstand tijdens de sloop. Nu is het zo dat de restanten van het skelet direct gescheiden worden opgeslagen voor de verkoop.
Tijdens het slopen van een grote constructie komt er enorm veel verschillende soorten puin en materiaal vrij. Nu is het verplicht om al deze afvalstromen netjes van elkaar gescheiden te houden op de werkvloer. Zo gaan staal, beton en oude dakplaten elk naar hun eigen recycleerbedrijf in de regio. Waardoor u meewerkt aan een beter milieu en voldoet aan alle strenge normen in Vlaanderen.
Alle vrijgekomen metalen balken en platen worden zorgvuldig verzameld en op een gecertificeerde weegbrug gewogen. Dat gewicht wordt netjes vastgelegd op een officiële weegbon die u als eigenaar ook te zien krijgt. En dat voordeel is dat de werkelijke schroothoopwaarde direct apart op de offerte wordt verrekend. Zo haalt u vaak nog een mooi bedrag terug uit de overgebleven metalen resten van uw oude loods.
Daarnaast zorgt deze transparante manier van werken ervoor dat u nooit te veel betaalt voor de afvoer. De sloopreus berekent immers alleen de echte nettokosten na aftrek van het waardevolle ijzer en staal. Waardoor u financieel gezien altijd een goede deal sluit voor uw grote project in de Antwerpse kempen. Voortaan weet u dat oud metaal nog een serieuze duit in het zakje kan doen.
Nadat het staalskelet volledig is verdwenen blijft er vaak nog een dikke betonnen ondergrond achter. Nu moet u beslissen of die funderingen en de betonvloer ook helemaal moeten worden uitgebroken. Dat hangt natuurlijk af van wat u later met die open ruimte wilt gaan doen. Als er een nieuwbouw komt, is het vaak beter om alles tot op de grond te verwijderen.
Met zware breekhamers wordt het gewapende beton in kleine stukken gehakt zodat het gemakkelijk weg te rijden is. Waardoor er geen gevaarlijke punten of uitstekende ijzers meer in de grond achterblijven voor mens en dier. En dat voordeel is dat u meteen kunt beginnen met nieuwe plannen zonder eerst nog op te ruimen. Zo ligt het perceel er na afloop weer netjes en egaal bij klaar voor de volgende eigenaar of bestemming.
Daarnaast zorgt de aannemer ervoor dat alles netjes wordt geveegd voordat de klus als geklaard wordt beschouwd. U krijgt het terrein volledig vrij en opgeruimd opgeleverd precies zoals u dat vooraf had afgesproken. Dat stelt u in staat om direct door te pakken met de verdere inrichting van uw erf in Loenhout. Nu is het moment aangebroken om de volgende stap te zetten en een offerte aan te vragen.
Het is nu tijd om actie te ondernemen en die oude metalen constructie professioneel te laten aanpakken. U verdient een betrouwbare partner die alle zorgen uit handen neemt van begin tot het definitieve einde. Waardoor u geen stress meer heeft over vergunningen, asbest of zwaar transport van materialen. En dat voordeel is dat u nu heel eenvoudig een volledig vrijblijvende prijsopgave kunt ontvangen.
Klik daarom snel op de knop om uw gratis offerte aan te vragen voor het deskundig slopen van uw loods. Specialisten staan klaar om u te ondersteunen met een helder plan. Waardoor uw project in Loenhout een groot succes wordt zonder onverwachte kosten achteraf. Maak vandaag nog die slimme keuze en geniet binnenkort van een prachtig leeg terrein.
Zes soorten constructies komen telkens terug. Wat de werf stuurt is niet het tonnage, maar of het staal geknipt mag worden of heel moet blijven.
Golfplaten er eerst af, dan de gordingen, dan het spant. Demonteren waar het kan en knippen waar het moet, zodat de staalprofielen heel blijven en meer opbrengen.
Spanten van vijftien tot veertig meter overspanning. De stabiliteit wordt nagerekend voor er iets weg mag, want een hal die verkeerd ontlast wordt, gaat in één keer.
Leegmaken, ontgassen, meten, dan pas snijden. Een tank die brandstof of mest heeft bevat, vraagt een attest voor de brander aangaat.
Bouten losmaken in plaats van lassen doorsnijden. Trager, maar het skelet kan elders opnieuw opgebouwd worden en dat verandert de rekening volledig.
Hechtgebonden platen worden weggehaald met de juiste beschermingsmiddelen en de juiste verpakking. Wat niet hechtgebonden is, gaat naar een erkende verwijderaar.
Ankers vrijleggen, voeten uitbreken, wapening scheiden van het beton en de put aanvullen met gebroken puin, laag per laag verdicht.
Kraan en containers rijden per zone. De plaatsen die verderop staan liggen in hetzelfde rijgebied als Loenhout.
Bedragen inclusief btw, werk en afvoer samen. De onderkant van de vork veronderstelt een vlot bereikbaar perceel waar een kraan van vierentwintig ton bij kan.
| Werk | Orde van grootte | Wat de prijs stuurt |
|---|---|---|
| Landbouwloods van 300 m², enkel de constructie | 9 000 tot 18 000 € | Zonder asbest en zonder fundering. De schrootwaarde van het staal is hier al afgetrokken. |
| Industriehal van 1 000 m² | 24 000 tot 55 000 € | Overspanning, hoogte en de ruimte rond de hal bepalen of er geknipt of gedemonteerd wordt. |
| Asbesthoudende golfplaten | 14 tot 32 € per m² | Inclusief verpakking, weegbon en afvoer naar een erkende verwerker. |
| Silo of tank van 50 m³ | 2 200 tot 7 500 € | Ontgassen en reinigen wegen zwaarder door dan het snijden zelf. |
| Betonvoeten en vloerplaat uitbreken | 18 tot 45 € per m² | Dikte van de plaat en hoeveelheid wapening sturen de prijs. |
| Demonteren voor hergebruik | + 30 tot 60 % | Bouten losmaken kost tijd, maar u houdt een skelet dat elders opnieuw dienst doet. |
| Terrein bouwrijp achterlaten | 2 000 tot 9 000 € | Aanvullen, nivelleren en de laatste vracht die de werf verlaat. |
Bij metaal telt de schrootwaarde mee in de offerte. Die hoort apart op papier in plaats van in het totaal verstopt, zodat u ziet wat het staal opbrengt en wat het werk kost.
Een loods of hal die weg moet in Loenhout ? Laat ze becijferen, schrootwaarde inbegrepen.
Gratis offerteReken op twee tot zes weken tussen het plaatsbezoek en de start, vooral door de vergunning en het asbestattest.
Postcode, adres en uw gegevens. Zo is al duidelijk of er een kraan van vierentwintig ton op het perceel past.
Overspanning, hoogte, staat van het staal, aanwezigheid van asbest en de toegang voor kraan en container. Ook wat het schroot opbrengt, telt mee.
Asbestattest voor een gebouw van voor 2001, sloopopvolgingsplan bij grotere werken en de melding of vergunning die de gemeente vraagt.
Van boven naar beneden, met het staal dat op de werf zelf gesorteerd wordt en apart afgevoerd naar de schroothandel.
Voeten uit, put aanvullen, terrein nivelleren, weegbonnen en schrootbonnen bij de factuur.
Zes stromen verlaten een metalen constructie. Welke waarde zij hebben, hangt af van de dagkoers, maar de verhouding tussen de stromen verandert nauwelijks.
| Wat het is | Stroom | Wat ermee gebeurt |
|---|---|---|
| Constructiestaal, balken en gordingen | Zwaar schroot | Het grootste volume van elke hal. Wordt gewogen op de vrachtwagen, met bon. |
| Golfplaten in staal, dakbeplating | Licht schroot | Lager tarief per ton dan zwaar schroot, omdat het volume groot is en het gewicht klein. |
| Aluminium ramen, dakranden en profielen | Aluminium | Apart houden loont : het tarief ligt een veelvoud hoger dan dat van staal. |
| Koperen leidingen en kabels | Koper | Wordt op de werf uitgesorteerd en apart gewogen, in uw bijzijn. |
| Roestvrij staal uit tanks en leidingen | Inox | Vraagt een magneetproef ter plaatse, want inox en verzinkt staal lijken op elkaar. |
| Gemengd afval, isolatie en gips | Restfractie | De enige stroom die u geld kost in plaats van opbrengt. Goed sorteren drukt precies die post. |
Wie alles op één hoop laat gooien, betaalt twee keer : één keer aan afvoer en één keer in gemiste schrootwaarde. Sorteren tijdens de afbraak kost een halve dag en verdient zich altijd terug.
Zes vragen komen telkens terug, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Ja, en die staat apart op de offerte. Bij een grote hal weegt het staal zwaar genoeg om een derde van de rekening te dekken ; bij een kleine loods met veel isolatie blijft er weinig van over.
Voor een vrijstaande loods volstaat meestal een melding, voor een hal of een gebouw met een woonfunctie hebt u een omgevingsvergunning nodig. Na het bezoek hoort u welk van de twee het is.
Voor elk gebouw van voor 2001 dat verkocht of gesloopt wordt, ja. Golfplaten van een landbouwloods zijn zowat altijd asbesthoudend, ook als ze er nog goed uitzien.
Vaak wel, als het geschroefd is en niet gelast. Dan wordt bout per bout gedemonteerd, worden de delen genummerd en komt er een montageplan bij. Dat kost meer tijd, maar u houdt een bruikbare constructie.
Voor een loods van driehonderd vierkante meter drie tot vijf dagen, voor een hal van duizend vierkante meter twee tot drie weken, afvoer inbegrepen.
Ja. Het merendeel van de werven zijn bedrijfsgebouwen, landbouwloodsen en oude productiehallen. Voor een bedrijf komt de sloopinventaris bij de offerte.
Kraan, container en snijbrander rijden per zone. De plaatsen hieronder liggen in hetzelfde rijgebied als Loenhout, zodat het materieel niet apart moet uitrijden.
Een sloopbedrijf uit de buurt komt meten en wegen, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenDe openbare cijfers van de plaats. Ze situeren de constructie en helpen bij een melding aan het gemeentebestuur.
Beschrijf de constructie in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, met de schrootwaarde apart, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn werf laten becijferen