Loodsen en landbouwschuren
Golfplaten er eerst af, dan de gordingen, dan het spant. Demonteren waar het kan en knippen waar het moet, zodat de staalprofielen heel blijven en meer opbrengen.
Een loods die leeg staat, een hal die plaats moet maken of een silo die niemand meer gebruikt : laat het in Lo becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst waar de constructie staat, daarna uw gegevens.
Een oude loods slopen vraagt om een slimme aanpak en veel vakkennis. U wilt natuurlijk dat de werf veilig verloopt en dat oude ijzeren balken nog geld opleveren. Vraag daarom vandaag nog uw gratis offerte aan om deze grote klus vlekkeloos te laten verlopen!
Het wegkrassen van een reusachtige sporthal of oude fabriekszaal is een vak apart. Bovendien moet de draagkracht van de gehele spantenstructuur grondig gecontroleerd worden voordat de allereerste dakplaat losgemaakt wordt. Daardoor voorkomt u dat de hele boel onverwachts instort tijdens de werkzaamheden. Zo bent u altijd zeker van een veilige werf waar niemand gevaar loopt. Het voorbereidende onderzoek vormt dan ook de basis voor elk succesvol project.
Een belangrijk punt bij bouwwerken van voor het jaar twee duizend en een is de wettelijke verplichting om een uitgebreide asbestinventaris op te maken. Daardoor weet u exact waar er schadelijke stoffen in de dakbedekking of isolatie zitten. Bovendien beschermt dit u tegen enorme boetes van de milieudienst. Dankzij deze grondige controle vallen er later geen nare verrassingen uit de kast. Het geeft u meteen een gerust gevoel.
Na de controle kan het echte handwerk beginnen op het terrein. Daarmee start het gecontroleerd verwijderen van de buitenste schil. Men haalt de nokplaten en wandpanelen één voor één los om het onderliggende frame bloot te leggen. Dit voorkomt beschadiging aan omliggende gebouwen. Zo blijft de structuur van het gebouw tot de allerlaatste minuut stabiel.
Voordat de grote machines het terrein oprijden inspecteren ervaren vaklui de dragende verbindingen. Bovendien kijkt men naar roestvorming op de koppelplaten. Dit stelt u in staat om risico's vooraf uit te sluiten. Zo vermijdt u levensgevaarlijke situaties voor de werknemers.
Daarnaast bepalen deze experts de exacte volgorde van de demontage. Dus worden er tijdelijke schoren geplaatst als de windkracht roet in het eten dreigt te gooien. Daardoor blijft de bouwlocatie stabiel. Dat geeft iedereen op de bouwplaats extra rust.
Oude industriële panden verbergen vaak gevaarlijke materialen in de dakbedekking. Nu is het opsporen van asbestvezels verplicht in heel Vlaanderen. Waardoor u volledig voldoet aan de strengste milieuregels. Dit voorkomt ook gevaarlijke besmetting van de bodem.
Daarnaast voorkomt een correct attest dat de werf wordt stilgelegd door de inspectie. Dus bespaart u ontzettend veel tijd en onnodige vertragingskosten. Zo kunt u snel starten met de volgende bouwfase. Dat is toch wat iedereen wil?
Nadat de veiligheid gegarandeerd is worden de buitenste platen voorzichtig losgemaakt. Hierbij worden de gevelbekleding en het dak als eerste ontmanteld. Dit stelt u in staat om de onderliggende ijzeren spanten overzichtelijk vrij te maken. Zo voorkomt u dat de hele boel door elkaar gaat haspelen op de werf. Het zorgt simpelweg voor een zeer gestructureerde werkwijze.
Het afbreken gebeurt met de modernste kranen en speciale hoogwerkers. Daardoor kunnen de arbeiders de zware profielen gecontroleerd laten zakken. Dus blijft het materiaal in een uitstekende staat. Dat verhoogt de waarde bij eventuele doorverkoop.
Tijdens deze fase wordt het materiaal ook meteen gesorteerd aan de voet van het gebouw. Hierdoor ontstaat er geen een grote puinhoop op uw terrein. Dat werkt een stuk prettiger voor iedereen. Bovendien bespaart deze methode kostbare manuren bij het laden.
Vakkundige monteurs schroeven de gevelplaten met de hand los. Waardoor u de platen later eenvoudig kunt hergebruiken. Dit is erg goed voor het milieu. En het levert ook nog eens geld op.
Bovendien gebruikt men sterke vacuümheffers voor de zware geïsoleerde sandwichpanelen. Dat zorgt voor een heel snelle en veilige verplaatsing naar de container. Dus beschadigen de stalen platen niet tijdens de manipulatie. Zo behouden ze hun maximale waarde.
Door het materiaal niet zomaar te verpletteren blijft de kwaliteit behouden. Dit maakt het mogelijk om de spanten opnieuw te verkopen als gebruikt bouwmateriaal. Waardoor u een deel van de kosten van de werkzaamheden meteen terugverdient. Zo wordt de uiteindelijke rekening een stuk lager.
Daarnaast produceert deze methode veel minder stofoverlast voor de directe buren. Dat voorkomt klachten uit de omgeving. Zo blijft de relatie met de buurtbewoners uitstekend. Het is dus aan alle kanten een slimme keuze.
| Methode van verwerking | Snelheid van uitvoering | Hergebruik van materialen | Impact op omgeving |
|---|---|---|---|
| Volledige demontage | Nauwkeurig en gestaag | Zeer hoog (tot negentig procent) | Heel erg laag |
| Knippen met schaar | Extreem snel | Matig (alleen omsmelten) | Gemiddeld geluid |
Nu staat u voor de keuze tussen het slopen voor verwerking of het demonteren voor hergebruik. Het zware knipwerk met een hydraulische kraanschaar verkleint het ijzer in een mum van tijd. Dit stelt u in staat om een gigantisch volume ontzettend snel op te ruimen. Zo wint u heel veel tijd tijdens deze fase van het project. Het is de meest efficiënte route voor hele oude gebouwen.
Aan de andere kant kan het afbreken van boutverbindingen interessanter zijn voor de portemonnee. Daardoor blijven de lange dragers namelijk intact. Deze balken kunnen direct een tweede leven krijgen in de hallenbouw. Zo draagt u een steentje bij aan een circulaire economie.
De keuze hangt natuurlijk sterk af van de staat van het materiaal. Oude verroeste spanten zijn meestal niet meer geschikt voor een tweede ronde. Dus worden ze met de schaar in hapklare stukken geknipt. En zo verwerkt de ijzersmeltketen het weer tot nieuw staal.
Grote rupskranen uitgerust met een meedogenloze staalschaar knippen door de dikste balken alsof het papier is. Waardoor de klus in een mum van tijd geklaard is. Dit bespaart drastisch op het aantal gewerkte uren. En dat ziet u meteen terug op de eindafrekening.
Bovendien verkleint men het materiaal meteen tot het juiste formaat voor de vrachtwagen. Dus kunnen er meer tonnen per rit worden afgevoerd. Dat scheelt een hoop brandstof en CO2-uitstoot. Een echte win-win situatie voor uw budget.
Wanneer het gebouw nog in prima staat is loont het de moeite om de sleutels en moeren los te draaien. Dit maakt het mogelijk om het hele frame op een nieuwe locatie op te bouwen. Waardoor het staal een bijzonder hoge restwaarde behoudt. Dat is uiteraard heel gunstig voor het totale kostenplaatje.
Daarnaast hoeven er geen nieuwe balken gewalst te worden voor andere projecten. Dus bespaart deze werkwijze enorm veel energie in de staalindustrie. Het is een duurzame stap die het milieu echt helpt. U toont hiermee verantwoordelijk ondernemerschap.
Het gescheiden afvoeren van beton, steenpuin, ijzer en isolatieplaten is verplicht. Daardoor voorkomt u dat u hoge stortkosten moet betalen bij het verwerkingsbedrijf. Dus bespaart u serieus geld op de uiteindelijke factuur. Het strikt sorteren aan de bron is daarom een slimme strategie.
Bovendien brengt het oude metaal tegenwoordig een mooie cent op bij de schrootwerf. Elk transport rijdt daarom verplicht over een geijkte weegbrug met weegbon. Dit stelt u in staat om precies te zien hoeveel kilo ijzer er van het terrein is verdwenen. Zo weet u zeker dat de afrekening correct verloopt.
Op de offerte ziet u de geschatte waarde van het oud ijzer apart vermeld staan. Daardoor wordt deze schrootwaarde direct afgetrokken van de totale prijs van de afbraakwerken. Dus valt de totale kostprijs vaak een heel stuk lager uit dan u vooraf dacht. Transparantie staat hierbij altijd voorop.
Het beton van de funderingen wordt gescheiden gehouden van het oud ijzer. Waardoor het betonpuin verwerkt kan worden tot menggranulaat voor de wegenbouw. Dit voorkomt vervuiling van de waardevolle afvalstromen. Zo draagt u bij aan een schone recyclingketen.
Bovendien worden de oude dakbedekkingen apart in grote containers opgeslagen. Dus blijft het terrein overzichtelijk en netjes opgeruimd. Dat voorkomt rondwaaiend afval in de straat. De buren zullen u dankbaar zijn voor deze nette aanpak.
Elke vrachtwagen die het terrein verlaat rijdt rechtstreeks naar de geijkte weegbrug. Daardoor ontvangt u voor elke lading een officieel en onvervalst weegbiljet. Dit geeft u honderd procent zekerheid over het exacte gewicht. Geen giswerk maar keiharde cijfers op papier.
Bovendien wordt de dagprijs van het metaal eerlijk doorgerekend op uw afrekening. Dus profiteert u direct mee wanneer de prijzen op de internationale metaalmarkt hoog staan. Dat maakt het afbreken van de hal soms verrassend voordelig. Het levert een mooi financieel voordeel op.
Na het verwijderen van de bovenbouw blijven vaak de zware gewapende betonplaten en funderingssleuven achter. U kunt er voor kiezen om deze betonvloer wel of niet te laten uitbreken. Dit stelt u in staat om de grond weer helemaal bouwrijp te maken voor een nieuw project. Zo maakt u het terrein klaar voor de toekomst.
Het slopen van gewapend beton vereist de inzet van zware rupskranen met hydraulische sloophamers. Daardoor worden de dikke lagen steen en beton eenvoudig opgevijzeld en gebroken. Dus wordt de bodem volledig vrijgemaakt van hinderlijke betonresten. Dat maakt de weg vrij voor nieuwe graafwerken.
Als finale stap levert het afbraakbedrijf het terrein volledig vrij en egaal op. Waardoor u meteen kunt starten met het zaaien van gras of de opbouw van een nieuwe loods. Geen stenen, geen rondslingderend ijzer, maar een perfect opgeruimd perceel. Dat noemt men pas echt afgewerkt vakwerk!
Wilt u een gloednieuw pand neerzetten dan moeten de oude funderingsbalken er absoluut uit. Dit stelt u in staat om de nieuwe paalfunderingen zonder obstakels in de bodem te heien. Zo voorkomt u dure vertragingen tijdens de opbouw van uw nieuwe magazijn.
Blijft het terrein voorlopig onbebouwd dan kunt u de vloerplaat soms laten liggen als verharding. Daardoor bespaart u fors op de directe afbraakkosten van het project. De keuze ligt dus volledig bij wat u met de kavel wilt gaan doen. Het flexibel meedenken is hierbij een groot pluspunt.
Na alle drukte rijdt de grote kraan nog een laatste keer over het terrein om alles gelijkt te trekken. Waardoor de grond er weer spik en span uitziet. Dit geeft een voldaan gevoel als u over het perceel wandelt. De metamorfose is compleet.
Bovendien veegt de aannemer de straat netjes schoon voordat de laatste machine op de dieplader stapt. Dus ondervindt de openbare weg zeer weinig hinder van zand of stenen. Het resultaat is een piekfijn opleveringsverslag waar iedereen blij van wordt.
In de kleine stad met postcode 8647, gelegen in het prachtige polderlandschap met z'n ongeveer twaalfhonderd inwoners op bijna vijftien vierkante kilometer, is een propere oplevering belangrijk. De bevolkingsdichtheid is er laag, maar de sociale controle is groot. Een opgeruimde werf getuigt van respect voor de West-Vlaamse omgeving.
Het ontmantelen van grote loodsen en metaalconstructies is een klus voor echte specialisten met zwaar materieel. U heeft gezien dat een goede voorbereiding, de juiste veiligheidscontroles en het eerlijk verrekenen van de schrootwaarde goud waard zijn. Blijf niet zitten met een oud vervallen pand dat alleen maar ruimte inneemt. Neem vandaag nog de stap om uw terrein weer nieuw leven in te blazen.
Vraag direct een geheel vrijblijvende en gratis offerte aan voor uw project. Een ervaren vakman komt graag bij u langs om de situatie ter plaatse te bekijken en een scherpe prijs te maken. U krijgt een duidelijke berekening inclusief de geschatte metaalwaarde op papier. Zo weet u precies waar u aan toe bent zonder verrassingen achteraf. Klik snel op de knop en laat uw afbraakzorgen definitief achter u!
Zes soorten constructies komen telkens terug. Wat de werf stuurt is niet het tonnage, maar of het staal geknipt mag worden of heel moet blijven.
Golfplaten er eerst af, dan de gordingen, dan het spant. Demonteren waar het kan en knippen waar het moet, zodat de staalprofielen heel blijven en meer opbrengen.
Spanten van vijftien tot veertig meter overspanning. De stabiliteit wordt nagerekend voor er iets weg mag, want een hal die verkeerd ontlast wordt, gaat in één keer.
Leegmaken, ontgassen, meten, dan pas snijden. Een tank die brandstof of mest heeft bevat, vraagt een attest voor de brander aangaat.
Bouten losmaken in plaats van lassen doorsnijden. Trager, maar het skelet kan elders opnieuw opgebouwd worden en dat verandert de rekening volledig.
Hechtgebonden platen worden weggehaald met de juiste beschermingsmiddelen en de juiste verpakking. Wat niet hechtgebonden is, gaat naar een erkende verwijderaar.
Ankers vrijleggen, voeten uitbreken, wapening scheiden van het beton en de put aanvullen met gebroken puin, laag per laag verdicht.
Kraan en containers rijden per zone. De plaatsen die verderop staan liggen in hetzelfde rijgebied als Lo.
Bedragen inclusief btw, werk en afvoer samen. De onderkant van de vork veronderstelt een vlot bereikbaar perceel waar een kraan van vierentwintig ton bij kan.
| Werk | Orde van grootte | Wat de prijs stuurt |
|---|---|---|
| Landbouwloods van 300 m², enkel de constructie | 9 000 tot 18 000 € | Zonder asbest en zonder fundering. De schrootwaarde van het staal is hier al afgetrokken. |
| Industriehal van 1 000 m² | 24 000 tot 55 000 € | Overspanning, hoogte en de ruimte rond de hal bepalen of er geknipt of gedemonteerd wordt. |
| Asbesthoudende golfplaten | 14 tot 32 € per m² | Inclusief verpakking, weegbon en afvoer naar een erkende verwerker. |
| Silo of tank van 50 m³ | 2 200 tot 7 500 € | Ontgassen en reinigen wegen zwaarder door dan het snijden zelf. |
| Betonvoeten en vloerplaat uitbreken | 18 tot 45 € per m² | Dikte van de plaat en hoeveelheid wapening sturen de prijs. |
| Demonteren voor hergebruik | + 30 tot 60 % | Bouten losmaken kost tijd, maar u houdt een skelet dat elders opnieuw dienst doet. |
| Terrein bouwrijp achterlaten | 2 000 tot 9 000 € | Aanvullen, nivelleren en de laatste vracht die de werf verlaat. |
Bij metaal telt de schrootwaarde mee in de offerte. Die hoort apart op papier in plaats van in het totaal verstopt, zodat u ziet wat het staal opbrengt en wat het werk kost.
Een loods of hal die weg moet in Lo ? Laat ze becijferen, schrootwaarde inbegrepen.
Gratis offerteReken op twee tot zes weken tussen het plaatsbezoek en de start, vooral door de vergunning en het asbestattest.
Postcode, adres en uw gegevens. Zo is al duidelijk of er een kraan van vierentwintig ton op het perceel past.
Overspanning, hoogte, staat van het staal, aanwezigheid van asbest en de toegang voor kraan en container. Ook wat het schroot opbrengt, telt mee.
Asbestattest voor een gebouw van voor 2001, sloopopvolgingsplan bij grotere werken en de melding of vergunning die de gemeente vraagt.
Van boven naar beneden, met het staal dat op de werf zelf gesorteerd wordt en apart afgevoerd naar de schroothandel.
Voeten uit, put aanvullen, terrein nivelleren, weegbonnen en schrootbonnen bij de factuur.
Zes stromen verlaten een metalen constructie. Welke waarde zij hebben, hangt af van de dagkoers, maar de verhouding tussen de stromen verandert nauwelijks.
| Wat het is | Stroom | Wat ermee gebeurt |
|---|---|---|
| Constructiestaal, balken en gordingen | Zwaar schroot | Het grootste volume van elke hal. Wordt gewogen op de vrachtwagen, met bon. |
| Golfplaten in staal, dakbeplating | Licht schroot | Lager tarief per ton dan zwaar schroot, omdat het volume groot is en het gewicht klein. |
| Aluminium ramen, dakranden en profielen | Aluminium | Apart houden loont : het tarief ligt een veelvoud hoger dan dat van staal. |
| Koperen leidingen en kabels | Koper | Wordt op de werf uitgesorteerd en apart gewogen, in uw bijzijn. |
| Roestvrij staal uit tanks en leidingen | Inox | Vraagt een magneetproef ter plaatse, want inox en verzinkt staal lijken op elkaar. |
| Gemengd afval, isolatie en gips | Restfractie | De enige stroom die u geld kost in plaats van opbrengt. Goed sorteren drukt precies die post. |
Wie alles op één hoop laat gooien, betaalt twee keer : één keer aan afvoer en één keer in gemiste schrootwaarde. Sorteren tijdens de afbraak kost een halve dag en verdient zich altijd terug.
Zes vragen komen telkens terug, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Ja, en die staat apart op de offerte. Bij een grote hal weegt het staal zwaar genoeg om een derde van de rekening te dekken ; bij een kleine loods met veel isolatie blijft er weinig van over.
Voor een vrijstaande loods volstaat meestal een melding, voor een hal of een gebouw met een woonfunctie hebt u een omgevingsvergunning nodig. Na het bezoek hoort u welk van de twee het is.
Voor elk gebouw van voor 2001 dat verkocht of gesloopt wordt, ja. Golfplaten van een landbouwloods zijn zowat altijd asbesthoudend, ook als ze er nog goed uitzien.
Vaak wel, als het geschroefd is en niet gelast. Dan wordt bout per bout gedemonteerd, worden de delen genummerd en komt er een montageplan bij. Dat kost meer tijd, maar u houdt een bruikbare constructie.
Voor een loods van driehonderd vierkante meter drie tot vijf dagen, voor een hal van duizend vierkante meter twee tot drie weken, afvoer inbegrepen.
Ja. Het merendeel van de werven zijn bedrijfsgebouwen, landbouwloodsen en oude productiehallen. Voor een bedrijf komt de sloopinventaris bij de offerte.
Kraan, container en snijbrander rijden per zone. De plaatsen hieronder liggen in hetzelfde rijgebied als Lo, zodat het materieel niet apart moet uitrijden.
Een sloopbedrijf uit de buurt komt meten en wegen, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenDe openbare cijfers van de plaats. Ze situeren de constructie en helpen bij een melding aan het gemeentebestuur.
Beschrijf de constructie in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, met de schrootwaarde apart, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn werf laten becijferen